Prove su strada e impressioni di guida
Dacia Spring 2026: la prova del nuovo modello
Della precedente Dacia Spring è rimasto soltanto il nome. La citycar elettrica rumena si aggiorna da cima a fondo: si basa sul a nuova piattaforma RGEV Small del Gruppo Renault, sulla quale è nata anche la Twingo E-Tech Electric.
Mazda6e 2027: la prova della berlina elettrica aggiornata
Dopo aver conquistato il prestigioso titolo di World Car Design of the Year 2026, la Mazda6e si ripresenta con svariati aggiornamenti.
Mercedes CLA 220 4Matic, la prova della coupé 4 porte 4x4
La nuova Mercedes CLA 220 4Matic conferma che la berlina-coupé della Stella sa ancora come farsi desiderare: ha dimension (quasi) da segmento D, una bella dose di potenza e oconsumi contenuti, nonostante l'aiuto della parte elettrica sia "solo" a 48 Volt, dunque da mild-hybrid.
Audi A3 2.0 TDI, la prova della diesel da 150 CV
Nel 1996 l’Audi A3 ha aperto la strada alle compatte premium: all’epoca non esistevano né la BMW Serie 1 né, tantomeno, la Mercedes Classe A in formato hatchback.
Trent’anni dopo è ancora qui, alla quarta generazione, uscita sul mercato nel 2020 e disponibile in tre carrozzerie (Sportback, Sedan e Allstreet) in tutte le motorizzazioni: benzina, ibrida e diesel, da 116 CV delle versioni mild-hybrid a benzina o diesel ai 400 CV della RS3.
Volkswagen ID. Polo: la prova della versione da 211 CV
Mai come quest’anno il mondo delle auto elettriche sta provando a diventare accessibile. La Volkswagen ID. Polo rappresenta proprio questo momento di svolta: un modello che vuole portare la mobilità a zero emissioni a un prezzo molto vicino a quello della Polo a benzina, con un listino che parte da 26.100 euro per la versione da 116 CV.
Nuova DS N° 7: meglio ibrida o elettrica? La prova
Il marchio di lusso transalpino di Stellantis rinnova la propria ammiraglia e cambia nomenclatura: addio alla classica sigla DS 7 e benvenuta alla DS N°7.
Cupra Terramar e-HYBRID: primo contatto con la versione da 272 CV
La Cupra Terramar è la nuova SUV di medie dimensioni dallo stile aggressivo. Nella variante plug-in da 272 CV promette prestazioni sportive e un'autonomia in elettrico che consente di viaggiare quasi sempre a zero emissioni nell'uso quotidiano e di avere le classiche agevolazioni per le flotte aziendali.
Dacia Jogger 1.8 Hybrid Extreme, la prova della 7 posti ibrida
La Dacia Jogger full-hybrid è la versione più veloce e più economa nei consumi della gamma. Dopo il successo della precedente versione Hybrid da 140 CV, spinta dal noto 1.6 litri con cambio Multmode, la station wagon rialzata rumena si aggiorna con il nuovo 1.8 Hybrid da 155 CV.
Renault Twingo E-Tech Electric: come va e quanto consuma davvero
Se c’è una citycar che ha saputo lasciare il segno nel panorama automobilistico moderno, quella è la Renault Twingo.
GWM H7 Hi2, la prova della potente SUV ibrida
Look da vera fuoristrada, forme squadrate e un sistema full-hybrid efficiente: la GWM H7 irrompe nel mercato delle SUV di medie dimensioni con un prezzo molto interessante che al lancio è sotto ai 30 mila euro senza obbligo di finanziamento con una dotazione top di gamma.
Hyundai Ioniq 3: l’utilitaria elettrica che mancava
La famiglia elettrica di Kia cresce, e non propone la solita SUV, bensì un’utilitaria dallo stile futuristico. La Hyundai Ioniq 3 si presenta come la porta d'ingresso al mondo Ioniq. Richiama lo stile delle sorelle maggiori Ioniq 5 e 6, ma in un formato decisamente più compatto e con una silhouette completamente diverso da entrambe.
Renault Symbioz, una (quasi) C-SUV al prezzo di una B-SUV
Tra Captur, Scenic, Symbioz, Austral, Arkana e Rafale, in casa Renault l'offerta di SUV sé quantomai abbondante. La Renault Symbioz va a posizionarsi in quella terra di mezzo strategica tra la più compatta Captur e la più generosa Austral, e riprende il nome dalla parola francese symbiose (simbiosi, ovvero l'idea di stare e vivere insieme.
Leapmotor B03X, la prova su strada della B-SUV cinese
La Leapmotor B03X coniuga dimensioni da utilitaria a una carrozzeria SUV e a una sorprendente abitabilità familiare. Il tutto viene proposto con un listino d'attacco aggressivo, pensato proprio per far tremare la concorrenza europea, giapponese e coreana.
Renault Clio ibrida: tanto sprint e 26 km/l
La Renault Clio è una delle pochissime utilitarie full-hybrid sul mercato. Monta l'innovativo powertrain E-Tech Full Hybrid da 160 CV composto dal motore termico 1.8 4 cilindri aspirato a ciclo Atkinson, che sostituisce il precedente 1.6, a un potente motore elettrico.
Renault Captur full-hybrid: buone prestazioni e consumi mini
La Renault Captur continua il suo successo di mercato grazie a dimensioni compatte, tanto spazio e un sistema ibrido brillante ed efficiente. Sotto il cofano della Captur ibrida aggiornata c’è un sistema full-hybrid che vede l’abbinamento di un 1.8 4 cilindri a un potente motore elettrico, per un totale di 160 CV.
Suzuki Across 2026, l'ibrida plug-in da 309 CV
L’ammiraglia di Casa Suzuki si rinnova e alza ulteriormente l'asticella: la nuova Suzuki Across Plug-in Hybrid conferma le sue doti di comfort, ma con prestazioni ancora superiori (0-100 in 5,8 secondi) e più autonomia in elettrico.
Kia EV2, la prova della versione Long Range da 453 km
Nel panorama delle auto elettriche compatte (ma spaziose), la Kia EV2 ha tanto da offrire. Lunga poco più di 4 metri, questa crossover ha forme cubiche e una marea di spazio a bordo.
Lepas L8, la SUV media smart premium dal prezzo super
Il Gruppo Chery è il più grande esportatore di auto cinesi nel mondo: oltre al marchio Chery possiede, tra gli altri, Omoda & Jaecoo, che in Italia sta ottenendo un grande successo.