Le auto più vendute nel 2025 in Italia: domina la Panda

È ancora la Fiat Panda a dominare con ampio margine il mercato auto del 2025, mantenendo il primo posto con oltre 102 mila immatricolazioni. Dietro di lei troviamo Dacia Sandero e Jeep Avenger, entrambe con vendite prossime o superiori alle 40 mila unità.

Fiat Panda

Sono i dati che si ricavano dalle immatricolazioni totali, una classifica che riflette i modelli venduti indipendentemente dal tipo di alimentazione (benzina, diesel, ibrida, elettrica, GPL o plug-in). Alcuni modelli compaiono in classifica con alimentazioni diverse dentro lo stesso totale (ad es. Toyota Yaris disponibile in varie versioni ibride/benzina).

Dacia Sandero

Ma ecco i primi 10 posti.

Complessivamente nel corso dell’anno sono state immatricolate 1.525.722 vetture, risultato in leggero calo rispetto al 2024 (-2,1%). Tra le city car e i SUV compatti bene la Citroen C3, la Toyota Yaris Cross e la Volkswagen T-Roc, mentre modelli emergenti sono la MG ZS e la BYD Seal U.

Jeep Avenger

Le performance dei marchi

Per quanto riguarda i produttori, al primo posto troviamo Stellantis, anche se quantitativamente in calo (-6,25%), mentre Fiat è stabile (-0,04%) e Alfa Romeo è cresciuta (+23,27%). Il Gruppo Volkswagen è in sostanziale stand by (-2,13%), con Audi in salita (+1,52%) e Volkswagen in flessione (-7,60%). Il Gruppo BMW è in ascesa (+7,35%), spinto anche dalla notevole performance di Mini (+32,09%). Toyota è calata leggermente (-1,44%), mentre Renault (-14,71%) e Dacia (-2,03%) sono in discesa, specie la prima. Impressionante la crescita dei marchi cinesi, come BYD (+747,85%), Omoda & Jaecoo (+519,74%) e Leapmotor (+2.625,91%), mentre Tesla è in evidente calo (-17,91%).

Citroen C3

Vendite per tipo di alimentazione

Per quanto riguarda l’alimentazione, le ibride tradizionali (HEV/MHEV) sono state di gran lunga la tipologia più venduta lo scorso anno, con oltre 680 mila immatricolazioni e quasi il 45 % di quota mercato. Benzina e diesel continuano invece a perdere terreno, pur mantenendo numeri significativi nel mercato complessivo. Le elettriche BEV ed ibride plug-in crescono costantemente, ma partono da una base sensibilmente più piccola rispetto alle ibride tradizionali. Infine il GPL rimane stabile con una quota di mercato attorno al 9 %.

Volkswagen Tiguan

Ecco la classifica generale:

La top 3 per alimentazione

Infine ecco le indicazioni delle auto più vendute per singola alimentazione.

IBRIDE (HEV / MHEV)

1. Fiat Panda – ~102.430
2. Toyota Yaris Cross – ~37.386
3. Toyota Yaris – ~33.755

(altri modelli di rilievo: Jeep Avenger, Ford Puma, Fiat 600)

BENZINA

1. Citroën C3 – ~31.597
2. Toyota Aygo X – ~23.412
3. Volkswagen T-Cross – ~21.824

(segue Jeep Avenger, Peugeot 208)

DIESEL

1. Volkswagen Tiguan – ~12.428
2. Mercedes GLA – ~9.574
3. Volkswagen T-Roc – ~8.677

(altri diesel: Audi Q3, BMW X1)

Tesla Model 3

ELETTRICHE (BEV)

1. Tesla Model 3 – ~7.114
2. Leapmotor T03 – ~6.242
3. Tesla Model Y – ~5.676

(segue tra i BEV anche Citroën ë-C3 e Dacia Spring)

PLUG-IN HYBRID (PHEV)

1. BYD Seal U – ~12.057
2. Toyota C-HR – ~6.650
3. BMW X1 – ~5.337

(seguono Volkswagen Tiguan, Golf, Jaecoo 7)

GPL

1. Dacia Sandero (GPL) – ~43.730
2. Dacia Duster (GPL) – ~25.740
3. Renault Captur (GPL) – ~15.768

(seguono Renault Clio, DR 5.0)

BYD Seal U